電気自動車を維持するいくつかの方法

上り坂を開始または上り坂にするとき、電気自動車は突然の加速を避けて、瞬間的な高電流排出を形成するよう努める必要があります。高電流分泌物は、硫酸塩の結晶化を容易に導く可能性があり、それによりバッテリープレートの物理エネルギーが損傷します。

使用中、電気自動車の範囲が短期間で突然10キロメートル以上低下する場合、バッテリーパックに少なくとも1つのバッテリーが問題を抱えている可能性が非常に高いです。この時点では、時間内に検査、修理、または組み立てのために販売センターまたはエージェントのメンテナンス部門に行く必要があります。これにより、バッテリーパックの寿命が比較的延長され、費用を最大限に節約できます。
低電力状態にバッテリーを保管することは厳密に禁じられています。低電力状態とは、使用後にバッテリーが時間内に充電されないことを意味します。低電力状態にバッテリーを保管する場合、硫酸塩が簡単です。鉛硫酸塩結晶はプレートに付着し、イオンチャネルをブロックし、充電が不十分でバッテリー容量が低下します。低電力状態でバッテリーがアイドル状態になるほど、バッテリーの損傷はより深刻です。したがって、バッテリーがアイドル状態にある場合、バッテリーを健康な状態でよりよく維持できるように、月に1回充電する必要があります。
電気自動車を太陽にさらすことは厳密に禁じられています。温度が過剰になると、バッテリーの内圧が増加し、バッテリーが水を失い、バッテリーアクティビティが低下し、プレートの老化を加速させます。
使用中、電気自動車は実際の条件に応じて充電時間を正確に把握し、通常の使用頻度と走行距離を参照して充電頻度を把握する必要があります。通常の運転中、電源ゲージ上の赤と黄色のライトが点灯している場合は、充電する必要があります。赤信号のみが点灯している場合は、できるだけ早く停止して充電する必要があります。そうしないと、バッテリーが過剰に廃止され、その寿命が非常に短くなります。充電時間が完全に充電されてから短い場合、充電時間が長すぎない場合、それ以外の場合は過充電を引き起こし、バッテリーが熱くなります。過充電、過剰充電、過少充電により、バッテリー寿命が短くなります。一般的に、バッテリーの平均充電時間は約10時間です。充電プロセス中にバッテリーの温度が65°Cを超える場合、充電を停止する必要があります。