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電気自動車の構造特性は、主にフレーム構造に反映されています。溶接構造のフレームと比較して、大部分のワンピーススタンプ付き二重縦ビーム構造フレームは、強度が高く、より安定して安全です。風光明媚なエリアマネージャーの場合、ワンピーススタンプフレームを備えた電気自動車を選択すると、安全因子が高くなります。
さらに、地面から電気セダン車の乗客の高さも非常に重要です。電気自動車のオープンデザインにより、人々は地面から高いほど、危険が大きくなります。現在、市場の一部の電気自動車は、マイクロ車と軽度の車のシャーシから変更されています。地面からの乗客の高さは、一般的に70cm以上です。電気自動車の全体的な設計と製造のための地面から車両の床の高さは一般に50cm未満であり、これにより乗客の安全性が大幅に向上します。
最初の症状は、製品のブレーキ方法で、通常は4輪ドラムブレーキ、フロントディスク、リアドラムがあります。フロントディスクとリアドラムブレーキの方法を選択することをお勧めします。注意すべきもう1つの点は、真空ブースターがあるかどうかです。これは、ブレーキングの適時性、有効性、快適さの重要な保証です。真空ブースターは、旅行車両のブレーキングで最も広く使用されています。
オープン電気自動車の場合、速度が速すぎるため、乗客の安全性に大きく影響します。現在、多くの製品は、スロットルを制御することで速度を制限しています。一部は、全体的なコンピューター制御を通じて速度を制限する方が優れており、より安全で信頼性が高くなります。
October 08, 2024
September 27, 2024
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