電気自動車のバッテリーを維持するためのいくつかのヒント

1.ストレージ中に電力を遮断することは厳密に禁じられています

電気自動車のバッテリーを保管する場合、電力損失状態にあることは厳密に禁じられています。電力損失状態は、使用後にバッテリーが時間内に充電されないことを意味します。電気自動車のバッテリーが電力損失状態に保管されると、硫酸化と硫酸が発生しやすくなります。

鉛結晶はプレートに接着し、イオンチャネルをブロックし、充電が不十分でバッテリー容量が低下します。アイドル時間が長いほど、バッテリーがより深刻になります。したがって、バッテリーは空です。
使用していない場合は、バッテリーを健康に保つために月に1回補充する必要があります。
2.定期的な検査。
使用中、電気SUV車の走行距離が短期間で突然10キロメートル以上低下した場合、バッテリーパックにバッテリー破裂がほとんどなく、プレートが柔らかくなる可能性があります。
化学物質やプレート活性材料の脱落などの短絡現象。この場合、検査、修理、組み合わせのために、すぐにプロのバッテリー修理機関に行く必要があります。これにより、バッテリーパックのサービス寿命が比較的延長されます。
ある程度費用を節約します。
3.高電流退院を避けます。
開始時、人を運んで、電気自動車で上り坂に行くときは、ペダルを使用して押してください。高電流の排出は、硫酸塩の結晶化を容易に引き起こす可能性があり、それによりバッテリーが損傷する可能性があります。
4.使用中、実際の状況に応じて充電時間を正確に把握し、通常の使用頻度と走行距離を参照し、バッテリーメーカーが提供する容量の説明に注意を払う必要があります。
補助電気SUVカー充電器のパフォーマンス、充電電流およびその他のパラメーターと同様に、充電頻度をマスターします。一般的に言えば、電気自動車のバッテリーは夜間に充電され、平均充電時間は約8時間です。
それは浅い放電（充電後の短い走行距離）であり、バッテリーはすぐに完全に充電されます。充電を継続すると、バッテリーが水と熱を失い、バッテリーの寿命が減ります。
バッテリーの排出深度が60％〜70％の場合、1回充電できます。実際に使用されると、乗馬走行距離を変換できます。必要な充電は、有害な充電を避けるために実際の状況に従って実行されます。
5.暴露を防ぎます。
高温環境は、電気SUV車のバッテリーの圧力を高め、バッテリーの圧力制限バルブを自動的に開くように強制し、直接的な結果はバッテリーの損失の増加です。
過度の水量と過剰なバッテリーの水分損失は、必然的にバッテリー活動の減少につながり、プレートの軟化を促進します。充電すると、シェルが加熱され、シェルが膨張して変形します。
電気自動車の充電器のゆるい出力プラグと接触面の酸化により、充電プラグが熱くなります。加熱時間が長すぎるため、充電プラグが短絡し、充電器が直接損傷します。
必要な損失。したがって、上記の状況が見つかった場合、酸化物を除去するか、コネクタを時間内に交換する必要があります。