冬に電気自動車がヒーターをオンにすると、本当に電力を消費しますか？

August 02, 2024

北の友人について話すとき、人々は間違いなく北の屋外の冬の生活を考えるでしょう - 基本的に綿のズボンが付いた革のズボンを着て、絶妙な女性も美しいスカーフと手袋を着用します。一言で言えば、どうしてそれはしっかりと包まれているのですか？

北の冬は、若い兄弟姉妹の屋外ドレッシングに影響を与えるだけでなく、北の多くの電気SUV車の所有者に問題をもたらします。彼らは、冬に電気SUV車を運転するときに、ヒーターまたはエアコンをオンにすることができるかどうかを心配しています。クルージング範囲には影響しません。同じ厳しい服装で車に座ることはできません。この問題を調査して解決しましょう。

答えはPTCです。現在、市場にあるほとんどの電気自動車の暖房源は、基本的に高エネルギー消費を持つPTC成分を使用して、電気暖房の形で提供されています。この小さなコンポーネントのために、クルージング範囲に間接的に影響します。簡単に言えば、PTCは、物理学のクラスでよく話すことが多い電気毛布、加熱パッド、ヘアドライヤー、抵抗線と呼ばれることがよくあります。これらの製品はすべてPTCカテゴリに属します。

ガソリン車の空調システムの暖房源は、主にエンジンクーラントによって提供されます。これは、一般的な電気自動車の暖房システムとは異なります。単純な理解は、迅速な加熱の原理と同じです。電源がオンになった後、内部電気加熱ワイヤが加熱され、水を沸騰させます。 PTCはよりハイテクです。従来のガソリン車の小さなヒーター水タンクに設置されています。サーミスタを熱源として使用します。電源がオンになった後、抵抗器が加熱され、ブロワーは空気を通過させて空気を加熱するように働きます。効果。

このガジェットはサイズが大きくないかもしれませんが、多くのパワーを詰め込みます。これが、ヒーターをオンにした後に電気自動車が非常に多くの電力を消費する理由です。メーカーが使用するPTCコンポーネントは一般に2〜3kWの電力を持ち、1時間の連続動作で2〜3kWhの電力を消費します。

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